Воздействие литературы на авиацию

А было на самом деле. Такое даже нонешним коррупционерам не снилось

Прислали к нам командиром экипажа капитана Сайфуллина. Он правым летчиком на Ту-95 летал. А перед тем как командиром Ту-95 стать, майорская категория, надо годик самолетиком полегче покомандовать. На Ту-95 он давно летал. Летчик опытный. И жизненный багаж у него солидный был. К тому же к литературе склонность имел, в каком-то союзе военных писателей состоял. Близком, заметим, к Министерству Обороны. Склонен был к философии и часто мысли всякие мудрые выдавал.

Однажды возвращается он со своим экипажем с маршрута. Правый летчик, Тучников Олег уже переполнен мудрыми мыслями под завязку, что у командира почерпнул. А тут командир ему еще и говорит:

- А сейчас, Олежка, я тебе классную посадку покажу.

Будь Олег опытнее, он бы сразу катапультировался, или хотя бы попросил, мол, не надо командир. Как сядем, так сядем, и будет с нас. В финчасть ведь журнал оценок за посадку не носят и на зарплате перелет-недолет не сказывается. Но Олежек молодой был, неопытный. Штурман что-то пробурчал, но кто штурмана на посадке слушать будет? Его штурманячее дело следить, что бы «на курсе, на глиссаде» были и привода на правильном режиме прошли. А уж от ближнего привода до полосы сиди и за шарики для мяуканья держись, может и на этот раз пронесет.

А вот и не пронесло. Хряснулись они до полосы, с креном, с взмыванием, с козлением и второй раз на заторможенных колесах приложились. А это все! Звание «Покрышкин» обеспечено. Потому что все восемь колес напрочь. На каких-то култышках во второй карман срулили. И повезло им еще, ой как сильно! Потому что никто до них не видел, что бы самолет по полосе боком бежал. Слава Богу, не вращался и не кувыркался.

Сайфуллина, торжественно опять в его полк проводили. Сказали напоследок, что бы он к Ту-16 и близко не подходил. А НА Ту-95, праваком, да хоть до дембеля, хоть до японской пасхи! Кто ж против?

Остался Сайфуллин в своем полку правым летчиком. Летает, службу ратную носит, мысли умные выдает. Я сам бывало, слушаю-слушаю. Вот только жаль, не записывал. А надо было. Сейчас меня читать еще интереснее было бы.

В ту пору приказ Министра Обороны хороший был. Если кто над морем три срока отлетает, а на следующую должностную ступень не вскарабкается тому за усердие очередное звание давать можно. Но не выше майора. У нас и так полковников пруд пруди. Наш-то Сайфуллин как раз три срока над морем капитаном налетал, а это девять лет верой и правдой. Хоть и выдавал он мысли мудрые, но, видать, не вредные. По политотделам не таскали, и в особом отделе среди диссидентов не числился. Что ж не дать очередное звание? Вот командир полка ему на майора представление и подписал.

Не знаю, может он кому в союзе военных писателей, что к Министерству Обороны близким и родным был, похвастался. Вот, значит, будет у вас еще один писатель майором ходить. Что в целом авторитет и представительность нашей писательской организации повысит. А они ему: А вот не получишь ты майора! Фиг тебе! Известное дело, писатели! Они похохмить любят. Жаль, что я тогда писателем не был. Может, и в генералы бы большие вышел. Или маленькие. Неважно. Генерал он и в Африке генерал.

Может его похвальба подействовала, может и в самом деле в союзе решили еще выше их авторитетность поднять, а может просто разгильдяйство наше иногда добрые плоды приносит, только пришел приказ министра обороны присвоить Сайфуллину звание подполковника.

Подивились в авиации флота этому обстоятельству, но министр не ошибается, знает, кому какое звание давать. Переспрашивать не стали, еще по шапке получить можно.

А Сайфуллин звездочки из стакана зубами достал. Майора себе на погоны приколол. Погодите, говорит, срок выйдет – подполковничьи погоны нацеплю. А что? В удостоверении подполковник написано. Вот как человеку повезло. Еще скромным оказался. Другой на его месте этот факт, что после капитана подполковника получил, счел бы основанием для награждения его орденом Ленина или представления к званию Героя Советского Союза.

И все что я здесь написал – истинная, правда. Только фамилию изменил слегка. Вдруг человеку неудобно будет. А если честно, то не помню я точно. Давно это было.

Облака: 23 февраля, Александр Шипицын

Александр Шипицын (заслужено баллов: 179.00)

Дозвольте выдрик…выдрик… выдрикумэндуватыся

(официальное представление украинского офицера)

ШИПИЦЫН АЛЕКСАНДР АНАТОЛЬЕВИЧ

Родился в самую жару 9 июля 1950 года в Одессе. Чем-то не угодил властям и в возрасте 1 месяца был отправлен в ссылку в Карагандинскую область. Отбыв от звонка до трех лет, под конвоем родителей был перевезен в братскую Молдавию, где на одни тройки окончил школу. Чисто случайно в аттестате зрелости затесалась пятерка по астрономии. Она-то и определила судьбу, связав на долгие 28 лет с небом. С таким аттестатом, при отличном здоровье, прямая дорога в Луганское ВВАУШ, куда я и поступил. И хотя судьба на целых 12 лет забросила на Тихоокеанский флот, пуповина, привязанная к воротам училища, притянула обратно. Еще 12 лет учил морских волчат, окончил Монинскую военно-воздушную академию, а потом быстренько в бизнес. Где и нахожусь по сию пору. Академическое образование помогает щеки надувать и говорить, торг уместен или нет. Но главное мое достижение это 1500 моих учеников, которые из всего чему я их учил, помнят только:

Самолет готов к полету

Дверь заперта на засов

И дрожат перед пилотом

Стрелки множества часов.

И на том спасибо. Другие и это забыли. А если честно, то летчик должен быть здоровым, преданным, крепко любить свою Родину и бегло считать до десяти. И должен твердо знать, что после десяти идет валет, дама, король, туз.

Медали в награду: Награда -Красный карандаш- отличный автор

Авиация шутит

БОГАТАЯ СТРАНА Это интересная карусель получается. Если страна ...

Александр Шипицын - Нояб 02 в Авторские Блоги
Протест коня Сюркума

Общественная значимость даже коню нужна На полигоне ощущался недостаток транспортных средств. А Матвей Иванович подружился с бригадиром рыбачьей ар...

Александр Шипицын - Янв 23 в 4 лапы, хвост, усы
Бедный егерь (третий выстрел)

Так получилось, что мухоморы и камлание закончились раньше трех дней. Да и амбары дыма полны. У нас с Павлом...

Александр Шипицын - Янв 19 в Дуэли Авторов
Добрый полковник

Служил в свое время заместителем начальника политотдела 17-й воздушной армии один полковник, вот только жаль имени-отчества вспомнить не могу. Душа че...

Александр Шипицын - Янв 23 в Авторские Блоги
Тарлюк и Мухтар - авиационные спецы

Дружба двух кобелей - пример боевого содружества всему полку Служил с нами капитан, техник. С ним всегда следовал, кобель черной масти, ...

Александр Шипицын - Янв 24 в 4 лапы, хвост, усы
Барсик (четвертый выстрел)

Рядом с человеком всегда живут собаки. А уж в таком месте как север Сахалина их не менее двух штук на душу населения. В Виахту собак полно. И все они ...

Александр Шипицын - Янв 23 в Дуэли Авторов
Боевой Листок

Как он поднимает боевой дух Подзывает меня замполит эскадрильи. - Саня, пора и тебе уже Боевой листок выпустить. Все уже его выпускали, оди...

Александр Шипицын - Янв 25 в Авторские Блоги

Для меня существует только одна загадка в летной жизни: как летчики в течение ряда лет съедают по два ужина и не треснут? Один в столовой, а другой дома, во время изображения загнанной лошади.

Елена Кригер Пятница, 17 Февраль 2012

Для меня такой загадки не существует в принципе. Зато возникает другая - неужели все мужики лётчики?!

Александр Шипицын Пятница, 17 Февраль 2012

Ага, щас! Станет тебе мужик за свой счет второй ужин трескать? Это только на шару плз.

· Этот комментарий понравился членам сайта Елена Кригер.

Александр Надеждин Пятница, 17 Февраль 2012

Саша, думаю, что тебе надо к Покровскому, в его сборник "В море, на суше и выше"(если, конечно, ты уже не там. Уж. очень хороши твои рассказы.

· Этот комментарий понравился членам сайта Елена Кригер.

Александр Шипицын Пятница, 17 Февраль 2012

Вот ты ему меня и порекомендуй. Я думаю не может быть полной картина флота без морской авиации. А я при разливе учту и при случае шарабан выкачу. За прекрасное мнение особое грамм-мерси!